Средний ремонт железнодорожных и крановых путей

         Средний ремонт пути производят при необходимости оздоровления или усиления балластного слоя и подрельсового основания для ликвидации неравномерных остаточных деформаций пути и восстановления их дренирующих свойств, упругости и несущей способности.

При среднем ремонте пути выполняются следующие основные работы:

• замена щебня на глубину до 25 см ниже подошвы шпал или обновление толщины балластного слоя под шпалой за счет подъемки пути;
• замена негодных шпал в объеме, исключающем необходимость их одиночной замены при текущем содержании в течение последующих двух лет;
• одиночную замену дефектных рельсов;
• одиночную замену дефектных скреплений;
•  рихтовку кривых по расчету;
• выправку стрелочных переводов;
• сварку и шлифование рельсов, лежащих в пути;
• ликвидацию пучин;
• ремонт водоотводных и укрепительных сооружений;
•  ремонт железнодорожных переездов
• закрепление пути от угона с заменой негодных противоугонов.